■河南经济报首席评论员 温献伟
近日，国家市场监管总局发布的《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆。据了解，今年是我国召回管理制度实施20周年，截至2023年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆。
产品召回制度是保障消费者权益的一项重要制度。从汽车召回制度呼之欲出，到如今制度全面落地落实，历经20年的发展与完善，我国汽车召回制度走过了一条不平凡的成长之路——制度基础不断夯实，制度红利持续释放，保障消费者权益和公共安全、营造安全放心消费环境、护航汽车行业健康发展、带动和壮大经济社会发展的支撑作用愈发明显。
驰而不息、久久为功。取得这份沉甸甸的成绩单，得益于我国汽车召回制度的持续提质增效、精耕深进。数据背后，三大亮点闪耀夺目：从家用汽车到机动车全领域，制度覆盖面越来越大;从企业被动接受到主动召回，制度约束力越来越强;从监管手段单一到一揽子制度“组合拳”，制度监管力度越来越大。完善规范、刚性有力的汽车召回制度呈现出可喜的时代新气象、新格局。
更值得一提的是，20年的制度发展历程只是一个新起点。随着我国汽车市场潜力的持续增大，以及召回制度走向常态化、长效化，作为一种重要容错、纠错机制，汽车召回制度势必进一步倒逼生产企业高度重视产品质量与安全，努力攻关、精益求精，在给予消费者优质体验和推动企业高质量发展的“双向奔赴”中，构建多赢共享格局，促进我国汽车行业又快又好发展。
