发展快 来势猛 规模大 看我省物流业如何“链”上发力

2024-03-14 17:16:45   来源:河南经济报

  阳春三月的中原大地上,人忙春早,春潮涌动。

  鳞次栉比的现代化标准厂房机器轰鸣,往来穿梭的货车驶向四方,色彩斑斓的集装箱通江达海,满载货物的飞机展翅高翔抵达全球,轨上疾驰的中欧班列(中豫号)在欧亚大陆间穿梭不停……海陆空齐发,给全年稳经济开了好头。

  生机与活力的背后,是我省优势产业——物流业的坚实支撑。

  “链”接世界

  3月10日凌晨4时,位于郑州市惠济区的河南中原四季水产物流港早已灯火通明。

  同往日一样,来自世界各地的冷冻海鲜产品通过“一带一路”在这里汇聚。随后,这些冷冻海鲜产品被快速导入冷链物流干线运输网络,最后,一辆辆满载冷链产品的货车鱼贯而出奔向末端。

  河南中原四季水产物流港已和北美、南美、欧洲、亚洲等地的50多个国家建立起了稳定的贸易伙伴关系,每年从阿根廷、巴西、墨西哥等国家进口牛羊肉、猪肉、禽肉类及各种水产品,再销往国内30个省(自治区、直辖市)。

  “近期,我省固始鹅块、道口烧鸡、潼关饼、酸菜鱼等地方美食,和我国各地特色的农产品预制食材一道,将在这里通过铁海联运新通道,抵达万里之遥的非洲国家。”河南中原四季水产物流港相关负责人说。

  在位于新乡平原新区的千味央厨生产基地内,一袋袋小小的油条、方形扁平面包走下生产线,分别被放进两个储量万吨的立体冷库进行实时监控,以确保食品安全和新鲜度。此外,千味央厨还同冷链物流运输企业签定战略合作协议,所有冷链车辆均配备GPS和温控仪,实现实时监控车辆动态。

  河南中原四季水产物流港、千味央厨企业仅是我省物流产业链发展的一个缩影。

  去年以来,我省把冷链食品产业链作为重点培育的产业链之一,出台了一系列政策举措,并提出到2025年,我省冷链食品产业链产值达到4000亿元。

  目前,我省有郑州、商丘、新乡、漯河4地入选国家骨干冷链物流基地。截至去年底,我省共有冷链物流相关企业2320余家,全省供销合作社冷链物流营业额突破7.2亿元,助力河南食品“卖全国”“走全球”。

  航通四海

  港口是综合交通运输枢纽,也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。

  3月12日,在淮滨中心港宽阔的码头上,重型卡车有序穿梭在码头运输货物,河面上货船川流不息、破浪前行。

  “截至3月6日,淮滨中心港已完成集装箱吞吐量8118标箱,同比增长197%。”河南中豫港口集团有限公司副总经理武守岩表示,今年集装箱目标任务量争取突破5万标箱。

  于2022年1月4日开航的淮滨中心港区内,公路、水路相融合的通道已经形成,货物运输已经辐射湖北、安徽、江苏等9个省(直辖市)及澳大利亚、欧美等地。

  淮滨中心港是牵手中原进入长江距离最近、船闸最少、到达沿海最快的港口,也是我省通航能力最强、单船停靠能力最大的港口,优势无可比拟。

  “我们公司以前货物走公路运输到宁波港,每个标箱用汽车运输需要1万元,公铁联运也要7000元。现在直接通过航运到宁波港再出海,运输成本不到5000元,极大减少了物流成本和周转次数。”信阳市淮河港口集团有限公司总经理助理黄明明说。

  在豫东,周口港的建设也如火如荼。2月27日,河南交通投资集团与周口市人民政府签署《周口港中心港区中心作业区项目合作协议》,以加快推进周口港建设。目前,周口港已初步建成投产沈丘、淮阳、项城、商水、西华及中心港6个港区,生产性码头泊位共90个,设计年综合通过能力4100万吨。

  3月5日下午,出席十四届全国人大二次会议的河南代表团举行全体会议。省委副书记、省长王凯在会上说:“建议将中原出海新通道建设上升为国家战略,在项目建设等方面给予支持。”

  对此,省政府参事贺建委表示:“这个建议的提出,使我省在通江达海方面迈出具有重大战略意义的一步。”目前,我省正高质量完成内河航运发展顶层设计工作,高起点开展规划编制。

  据悉,1月3日,全省交通运输工作会议明确提出,今年将全面加快内河航运“11246”工程建设,构建从西北内陆到长三角世界级港口群的中原出海新通道。

  近至“家门”

  快递服务站点的建设不仅打通了乡村消费的“最后一公里”,更打通了农产品进城的“最先一公里”。

  “现在不出村子就能收发快递,想买啥家门口就能买到,真是太方便了。”提起刚建的村供销综合服务社,洛阳市孟津区平乐镇新庄村村民王合法赞不绝口。

  开业于去年6月的新庄村供销综合服务社,为村民提供日用百货、农资销售、普惠金融、农产品购销、快递物流等服务。孟津区供销合作社坚持把供销合作社建到村上,目前,已发展村级消费品配送服务网点187个,促进农村消费提质扩容。

  在鲁山县,各类新型电商主体有1000多家,各类网商总数4848家,电子商务交易额累计近73亿元,网络零售额23亿多元。

  “这多亏了县里打造的‘县乡村物流综合体+双网快递融合+客货共配’模式,农产品再也不愁卖不出去了。”鲁山县瓦屋镇居民李军伟说。

  如今,鲁山县县级物流园已初具规模,入驻企业近120家,每日进出物流园达13万单;建设乡镇综合物流平台7个,打造村级服务点256个,让老百姓“出门水泥路、抬脚上客车、快递送到家”。

  我省积极探索“城乡客运+邮政快递”的客货邮深度融合模式。我省供销合作社系统加快构建以县域为枢纽、乡镇为节点、村级为终端的县域城乡融合综合流通服务网络,打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”。截至目前,全省建制村村级寄递物流服务站覆盖率达到78%。

  省交通运输厅二级巡视员崔梅说,我省正积极创建“寄递+”现代农业金银铜牌项目、农村电商快递协同发展示范区,推动农村寄递物流与农村电商融合发展,仅去年业务量就达2.84亿件、收入13.62亿元,带动农业总产值超70.11亿元。

  “我们将因地制宜,持续健全县乡村三级寄递物流服务体系。”省邮政管理局党组成员、副局长王志强表示,鼓励条件较好的地区快递企业通过驻村设点、快快合作等方式,提升农村末端服务水平。

编辑:张茜

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