■河南经济报记者 李媛媛

　　“中秋假期期间，客流量大，作业中一定要加强动车组上部服务设施的检查。”9月15日晚上19时，中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段质检车间工长杨汐向职工传达重点作业要求。

　　为了确保动车组列车运行安全，动车检修各个环节都有严格的作业标准和流程，每项作业都需要专人专项负责。作为质检员的杨汐主要负责对各项检修作业进行盯控、验收，因此也被冠以“守门员”的称号。

　　“作为质检员，必须更加严格执行规章标准，对于动车组各个部位，我们必须盯控到位、卡控到位、验收到位。”中秋假日，值守在岗的杨汐向身边的同事提醒。

　　今年中秋小长假期间，郑州动车段最大上线预计达到170多标准组。对于杨汐所在的质检四组来说，不仅是检修生产组织的考验，更对对检修作业质量提出了更加严格的要求。

　　动车组进入检修库后，从外观到内部设施，从车底走行部到车顶受电弓，再到车内座椅、电茶炉，质检员都需要进行逐项逐条检查确认。

　　“我们的岗位职责就是找出现场检修生产中的各种‘蛛丝马迹’，及时消除各种故障隐患，当好动车安全‘守门员’。”杨汐说。

　　“杨工长，检三道动车组车下需要进行TEDS故障复查。” 一晚上，除了回班组对计划、填数据，杨汐和同事还要时而盯控关键作业项点，时而跟班作业检查作业流程，时而对临时性配件更换项目进行盯控，穿梭于各条股道，不停地钻地沟、爬车顶、进车厢，从500米长的检修库的一端走到另一端，检修库中总能看到他们不停奔波的场景。

　　“平时一晚上每个人基本需要作业3组车，随着节假日客流量的增加，需要上线的动车组更多了，作业4组车也是常事，一晚上下来，平均每个人都要走三四万步。”杨汐说道。

　　作为动车组的安全“守门员”，杨汐始终坚持多一层把关、多一个保险，不管是对于作业环节还是作业人员，都坚持毫不留情、锱铢必较，全力守好动车组出库质量和最后一道关口。9月以来，杨汐凭借着“火眼金睛”发现处置动车组各类故障隐患30余件，有效保证了动车组的上线安全。

　　随着太阳升起，动车组列车从检修库内缓缓驶出。“每当看到自己检修后的车安全驶出，载着旅客安全回家团圆，我觉得所有的付出都是值得的。”杨汐笑着说。