■河南经济报评论员 张百强

　　违规修改车辆额定功率、替车检验、使用OBD(车载诊断系统)作弊器……一段时间以来，生态环境部公布多批机动车排放检验领域造假案例。

　　机动车特别是重型货车尾气治理，是大气污染治理的重要方面。作为“守门人”的机动车排放检验机构，对于推动移动源污染减排、实现环境空气质量持续改善，作用不容小觑。

　　从公布的案例来看，机动车环检之乱，乱在篡改数据，甚至形成灰色产业链。如此鱼目混珠让一些尾气超标车辆“带病上路”，是在“抹黑”蓝天白云，弃“绿色中国”与民众健康于不顾，应当从根源上进行铲除。

　　平心而论，机动车排放检测机构从盈利的角度出发开展经营活动本无可厚非。但若一味地追求利益，甚至将弄虚作假当成实现利益最大化的手段，便是本末倒置，将职责放到赚钱之后，甚至心里只装着生意。这不仅拉低了行业的道德底线，抛弃了空气质量“守门人”的责任，而且触犯了法律法规。根据《中华人民共和国大气污染防治法》，伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或出具虚假排放检验报告的，没收违法所得并处十万元以上五十万元以下的罚款;情节严重的，取消检验资格。

　　因此，作为蓝天白云的“守护者”，机动车排放检测机构应要将职责重担抗在肩，为大气污染防治出力添彩。

　　当然，我们也要看到，机动车环检造假乱象频出与检测机构增多、竞争加剧不无关系，故意“放水”成了拉客户、抢生意的一种手段。恶性竞争必然导致恶性循环。笔者认为，消除乱象还要从打击恶性竞争入手，引导机动车排放检测机构向良性竞争转变，通过提升硬件水平、检测技术、服务质量等方式，提高市场竞争力，用优质的服务与良好的体验赢得车主的青睐。同时，针对环检造假证据固定难，执法存在跨地域、跨部门等情况，要不断提升监管技术，强化对机动车排放检测机构的监管;建立健全联合工作机制，跨部门、跨区域联动，对违规违法行为露头就打、全链条打击，让机动车排放检测机构不敢乱、不能乱。