■河南经济报记者 李媛媛

　　白天，在风驰电掣的动车组列车上，随车“机械师”对车内卫生间、座椅等设施进行细致巡查;深夜，动车组检修库内，“机械师”手拿工具，为驰骋了一整天的列车进行全面“体检”。

　　5月2日晚上，位于郑州市黄河南岸的动车组检修库一派繁忙景象，中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段郑州东动车所一级修一组工长耿嵩程和班组20多名工友彻夜忙碌，坚守在动车组检修岗位上。

　　“假期动车组检修任务繁重，我们要严格把控作业节奏，确保动车组应修尽修、正点出库。”晚上7时，检修库门口人头攒动，耿嵩程清点完人数，讲解作业计划、分配作业任务，并对关键环节进行叮嘱。

　　简短的班前会结束后，工友领取作业包、检查摄像手电、确认接触网断电，按照检修计划纷纷赶往对应岗位，开始作业。

　　“五一”假期，各地景区人流如潮，这也给动车组检修工作带来巨大压力。1996年出生的耿嵩程，带领着和他年纪相仿的工友通宵工作，一晚上要对20多标准组动车组进行一级修作业，对动车组车顶、车下、车内设备进行全面检查和试验。

　　假日期间，郑州动车段配属的143列187.5标准组动车组高频上线运行，不仅如此，他们新配属的5列2.5标准组CRH3A—A型动车组也首次投入郑州至开封等城际线路。新车型与巨大的工作量相互叠加，让耿嵩程这帮小伙子有些吃不消，片刻不得闲。

　　晚上10时，耿嵩程来到检查7道地沟进行盯控，当手电扫过，动车组转向架上出现一道微弱的亮光，这引起了他的注意，他快步上前确认。

　　“耿工长，这是刚才刷车时溅上的水印，我已经仔细确认过了。”看着耿嵩程一脸着急，正在作业的动车组机械师臧志文打趣，“这CRH3A—A动车组是网红车型，我们会精检细修，确保零故障出库，你就放心吧!”

　　午夜时分，检查10道已经送电，动车组机械师刘超一路小跑来到动车组车内，对卫生间、盥洗室、电茶炉、各型座椅等旅客服务设施进行逐一检查和试验。

　　“动车组车门开闭情况咋样?有问题没?”来到车内盯控的耿嵩程问。“车门开闭状态良好。”刘超接过话茬。

　　“假期动车组公交化开行，车门开闭频繁，一定要注意。”耿嵩程不忘叮嘱。“确认过了，开闭过程无卡滞，是最佳状态。”刘超笑着递过摄像手电，“这上面记录得清着呢，你好唠叨的‘职业病’又犯了。”

　　“每个人更细心一些、更认真一些，动车组安全就更有保障。”耿嵩程说。

　　临近天亮，最后一列动车组检修完毕，耿嵩程又往检修库深处走去。