■河南经济报评论员 张百强
日前，有媒体报道称，随着首批新能源汽车电池逐步到达八年质保期，加上各项新能源车换新补贴政策落地，我国即将迎来一轮动力电池的集中退役高峰期。与此同时，随着新车型在续航、功能、安全等方面不断升级，有不少车主选择在质保期临近前提前换车。据测算，到2030年，我国退役电池总量将突破350万吨。
在此情形下，一场以为动力电池寻找最佳“归途”的战役就此打响。
这些电池中含有锂、钴、镍等重金属和化学物质，若放错“位置”，便会成为对土壤、水源、空气等造成污染的源头，更可直接或间接对人们的身体健康造成危害。但事有两面性。也恰恰是因为动力电池拥有多样重金属，若让其在退役后继续发挥余热，便将成为巨大的“资源矿”，让锂、钴、镍等重金属循环利用起来，缓解资源压力。由此两方面来看，让退役动力电池由污染源变为“资源矿”，如何高效、安全地回收利用这些废旧电池，成为支撑新能源产业可持续发展的必答题。
在回答这道题的过程中，2024年12月，工业和信息化部修订发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》，结合行业新形势，提高相关技术要求。今年2月21日，国务院常务会议审议通过相关方案，对健全新能源汽车动力电池回收利用体系作出具体部署。相关文件的出台，为我国新能源汽车废旧动力电池的回收利用作出初步规范与指引。
面对数量庞大的退役动力电池，进一步规范行业秩序至关重要。目前，我国动力电池回收行业存在一个普遍现象，合规企业守规矩却难赚钱，而不合规的小作坊几乎不做环保处理，用最简单粗暴的方式拆解电池，不仅污染环境、存在安全隐患，还通过抬高收购价格来抢占废旧电池资源。对此，我国应尽快出台政策文件，明确规定企业必须建立产品可追溯、责任可追究的质量保障机制，并以“重拳+组合拳”的方式严厉打击不规范的回收拆解行为，让动力电池回收行业在健康有序的轨道上快速行驶。同时，健全回收、利用、拆解行业标准，以技术手段提升退役动力电池的“热度”，更好地挖掘其更多潜藏的资源与价值，让退役动力电池真正成为绿色矿藏。
