9月5日，郑州圃田站，一趟满载工程车辆配件的集装箱班列自此启程，经铁路直达天津新港北站后无缝衔接海运，最终将抵达坦桑尼亚。

　　这是郑州发往天津的首趟铁海直运班列，也是继郑州至青岛港、宁波港、连云港港之后，河南开通的第四条铁海直运线路。据介绍，该批集装箱装载的是中铁七局海外公司用于海外工程项目的配件货物。此次运输中，郑州车站海关、中铁联集郑州中心站、中铁快运股份有限公司、中部陆海国际多式联运郑州有限公司、天津港通力协作，以铁海直运模式为货物运输提供更高效、更优质的全程供应链服务。

　　以往，货物通过铁路转运到港口后，需要在港口堆存等待口岸报关、验放等，耗时耗力。如今，越来越多铁海直运线路开通，自动化转关和无感通关，实现出口货物“上班列即上船”，让郑州“内陆港”进一步向“出海口”迈进。

　　铁海直运，货通全球。在全国范围内，铁海直运模式于2024年4月在河南率先落地。据郑州车站海关统计，通过铁海直运模式，目前已累计发运货物超过1300吨，目的地覆盖意大利、希腊、加拿大、英国等国家，货物品类从铝箔制品、皮革制品扩展至汽车及零部件等商品。 (记者 张百强)