■河南经济报评论员 靳李君

　　近日，关于“C7驾照”将试点的传闻在网络上沸沸扬扬。一些自媒体博主称，该驾照专为老年人驾驶“老头乐”(低速电动三四轮车)而设，并已在多地试点。然而，多地交管部门已明确辟谣：所谓“C7驾照”纯属子虚乌有，官方从未规划，更无试点一说。

　　这场“乌龙”事件，看似是一场无厘头的网络谣言，但其背后折射出的老年人出行需求与现行管理规范之间的难题却值得我们深思。

　　这则谣言之所以能够迅速传播并引发广泛讨论，根本原因在于它精准地切中了一个真实存在的社会痛点。随着老龄化社会的深入发展，许多老年人，尤其是在中小城市和乡镇，有着强烈的日常出行需求。价格低廉、操作简单的“老头乐”等低速电动车，恰好满足了他们购物、就医、接送孙辈等生活需要。然而，这类车辆在安全性、合法性上长期处于灰色地带。一方面，它们不符合机动车安全技术标准，无法登记上牌，驾驶人也多无相应驾驶证，存在显著的交通安全隐患;另一方面，部分地区“一刀切”的禁行、禁售政策，又让已购车的老年群体感到不便与不安。正是在这种“有需求，却无合法合规路径”的矛盾心态下，“C7驾照”的传闻应运而生，它仿佛为困境提供了一个想象中的解决方案，迎合了部分老年人希望车辆合法上路的期盼，其传播也就不难理解了。

　　这次，官方及时辟谣是必要且负责任的，它有效地遏制了错误信息的进一步扩散，避免了可能因误解而产生的社会成本。但“C7驾照”的谣言所指向的问题却是真实而紧迫的。

　　它提醒我们，对于老年人等特定群体的合理出行需求，社会管理和公共政策需要给予更细致、更人性化的关照。简单的“堵”或“禁”并非长久之计，疏堵结合、精准治理才是方向。相关部门或许可以借此机会，进一步加强对低速电动车生产、销售、使用全链条的规范管理，明确其路权与监管标准;同时，积极探索和推出更适合老年人身体条件和驾驶技能的培训及考试模式，引导他们通过合法、安全的途径解决出行问题。