■河南经济报记者 李媛媛

　　春日的郑州国际陆港，处处生机勃发。近日，圃田铁路物流基地内，一声嘹亮的汽笛划破长空，X8003次全程时刻表中欧班列满载汽车配件、电子产品等“中国制造”，迎着春光奔赴欧洲;不远处的装卸区，来自德国、波兰的牛奶、果汁等货物刚一落地，便迅速完成分拨，奔向全国市场。这一出一进之间，一幅双向奔赴的开放画卷正在中原大地生动铺展。

　　来自郑州海关的最新数据显示，今年前2个月，中欧班列(郑州)累计开行555列，同比增长11.3%。其中，中亚方向表现尤为亮眼，开行181列，同比激增70.8%，成为拉动整体增长的强劲主引擎。

　　“陆上丝路” 扩大河南“朋友圈”

　　这一组数据的背后，是河南“陆上丝绸之路”越织越密的生动实践。

　　3月22日，走进郑州国际陆港综合服务中心，“中欧班列实时线路图”上，一条条红色轨迹从郑州出发，延伸至欧亚腹地;数百个“小火车”图标闪烁跃动，更新着在途班列位置——一张多通道、广覆盖的跨境物流网清晰可见。

　　如今，随着“中吉乌”铁公联运线路的开通，以及华沙境外站点的新增，中欧班列(郑州)已构建起“26个境外直达站点+9个出入境口岸”的立体网络。这一网络犹如一条条经济动脉，将河南与40余个国家的140余座城市紧密相连。境内集疏半径的不断外扩，有效联动了国内国际两个市场、两种资源，让河南与世界各国的联系更加紧密，开放合作的广度与深度持续拓展。

　　迭代升级 双向流通显活力

　　货物品类的迭代升级，折射出河南发展的新活力。

　　“针对医疗设备、农产品等特色品类，我们提供规范申报前置服务，落实境内段运费扣减、启运港退税等惠企举措。”郑州海关所属车站海关监管一科科长马晨露介绍，在多项政策加持下，班列货物品类已从最初的单一品类扩展到汽车及配件、家具、化工品、机械设备等53大类。

　　如今，中欧班列(郑州)承载的货物早已告别单一的初加工产品，正向着多元化、高附加值方向跃升。出口端，工程机器人、精密汽车配件、高端医疗设备等“中国智造”正搭乘“钢铁驼队”加速走向世界;进口端，欧洲优质乳制品、中亚饱满绿豆以及东南亚木薯淀粉等特色商品，则通过回程班列源源不断地进入国内市场，既丰富了百姓餐桌，也提升了产业链供应链的韧性。

　　提速降费 打造内陆开放新高地

　　通关便利的持续优化，让郑州成为众多外地企业进出口发货的优选枢纽。

　　淮安市谊桦新能源有限公司负责人深有感触：“货物从订舱到放行，全程通关与物流无缝衔接，实现‘一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放’，通关时间大幅压缩，成本下降20%，货物走得又快又顺。”“铁路快通”、启运港退税等举措，为外贸企业带来了实实在在的红利。

　　为保障中欧班列(郑州)高质量发展，郑州海关联合沿线海关建立协同监管机制，深化与口岸海关信息互通、监管互认，打造专属“通关快车道”;统筹运用提前申报、先查验后装运等便利化措施，大幅减少班列等待时间、降低综合成本。

　　“我们将持续优化口岸营商环境，在拓展通道、强化枢纽、促进外贸等方面给予全力支持，为河南建设全国统一大市场双循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点贡献力量。”郑州车站海关负责人表示。

　　汽笛声声，车轮滚滚。从中原腹地到欧亚大陆，中欧班列(郑州)正以更加昂扬的姿态，奔跑在高质量发展的新征程上，为河南高水平开放注入澎湃动能。