6月25日，中欧班列(郑州)集结中心繁忙的作业场景。记者 王健 摄

　　6月25日12时32分，一列满载机械及零配件、新能源汽车等货物的X8003班列从中欧班列(郑州)集结中心驶出。至此，河南中欧班列累计开行量突破1.9万列。这一数字，见证着中欧班列持续提速扩量的坚实步伐，更彰显了河南从“内陆腹地”向“开放高地”跃升的坚定决心与硬核实力。

　　今年以来，河南中欧班列已构建起“29个境外直达站点+10个出入境口岸”跨境物流网络，持续织密“一带一路”物流通道体系。多条新通道加速落地：4月，郑州至德国杜伊斯堡新线开通，欧洲直达站点增至12个，疏勒站点同步开通，西向运输备选通道进一步扩容;5月，郑州—莫斯科国际运邮专列首发;6月，土库曼斯坦阿加拉站点开通，打通中亚西南腹地物流通道，郑州至阿富汗海拉顿线开通，推动河南班列辐射版图向南亚深度扩张。通过持续推行通关便利化政策、优化运输组织流程，我省中欧班列运行时效与准点率稳居全国前列，已构建起联通内外、贯通四方的国家级物流枢纽。

　　据中欧班列(郑州)集结中心的核心运行主体河南中豫国际港务集团有限公司相关负责人介绍，郑州国际陆港建设的全面提速，为中欧班列枢纽能级的持续提升加速注入新动能。

　　郑州国际陆港枢纽能级不断提升，加速推动河南中欧班列从“物流通道”向“产业引擎”蝶变。该港通过创新“班列+产业”“班列+仓储+供应链”服务模式，吸引了新能源汽车物流产业园(郑州比亚迪80%以上供应商集聚地)、郑州—东盟木薯淀粉集散中心在此落地生根。同时，大宗商品集散平台也正在筹划之中。此外，常态化开行定制专列，精准服务省内新能源汽车、高端装备、新材料、农产品精深加工等优势产业，使“河南造”出海通道更加畅通。(韩红霞 李明洋)