6月30日，省政府新闻办召开《河南省交通运输结构调整专项行动方案(2026—2028年)》(以下简称《方案》)省政府政策例行吹风会。会上，河南省交通运输厅党组书记、厅长付磊介绍，我省日前出台《方案》，聚焦交通运输全链条、全领域绿色转型，部署八大专项重点任务，锚定治污、降本、增效、降碳四大目标，全方位推动交通运输结构调整优化。

　　《方案》明确提出，近期聚焦运输装备新能源替代，全面推进货运车辆“油改电”;远期深化运输结构调整，持续推动大宗货物“公转铁”“公转水”;力争通过3年专项攻坚，扭转大宗货物长途运输高污染、高能耗格局，加快构建适配河南区位优势、绿色集约、高效协同、安全畅通的现代化综合货运体系。到2028年，全社会货运量中公路货运量占比下降到86.1%左右，其中新能源运输量占比达25%以上。水路货运量占比达9.1%左右，铁路货运量占比达4.8%左右。

　　做大做强多式联运。依托河南综合交通枢纽优势，全力打通西北地区跨省铁水联运大通道，优化豫鲁联动内陆出海便捷通道，稳步扩容铁水联运、铁海联运班列规模。发挥“空中丝绸之路”和我省“米”字形高铁网优势，加快发展空高联运物流新模式。推广“区块链+多式联运”场景应用，推动降低多式联运衔接成本，提升综合运输效率。到2028年，打造铁海联运线路25条以上，联运量达到19万标箱，打造“一单制”“一箱制”应用场景5个以上。

　　同时，以我省境内连霍、京港澳、宁洛等高速公路为重点，积极推动零碳运输通道建设，精准布局建设新能源重卡充换电站、加氢站等清洁能源补给站点，重点建设大功率快充、超充和换电设施，补齐路网绿色配套设施短板。在高速公路沿线建设光伏、风电、储能等新能源设施，增加绿电供给。2026年计划开工建设100座新能源重卡充换电站，到2028年力争建成3000公里以上零碳公路运输通道，70个绿色低碳服务区(站)。

　　推进“油改电”更新换代，稳步提升干线长途、城乡短途新能源货车保有量和使用率，加快推广新能源非道路移动机械。组建专业化内河新能源船队，聚焦平顶山港至漯河港、周口港等区间短途运输，打造新能源船舶“区间巴士”，全面降低交通移动源污染。到2028年，力争全省新能源营运货车达到3.8万辆、较2025年增长约60%，基本淘汰国四营运货车和老旧营运船舶，新能源船舶数量达30艘，新开工交通运输建设项目新能源非道路移动机械配置比例不低于20%。

　　《方案》配套出台多项硬核惠企扶持政策，加大新能源营运货车购置补贴力度，落实省级财政叠加补贴，每辆车最高可获22万元购车补贴;继续实施新能源货车通行费优惠政策，对氢能货车免收通行费、电动货车实行通行费五折优惠;出台“公转铁”激励政策，对大宗货物运输方式转型给予专项激励;提高国省干线穿城改建项目省级财政补助标准，有效缓解项目建设资金压力，以精准政策红利撬动市场主体积极参与交通运输绿色低碳转型。(张鑫宇)