“我们通过郑州国际陆港，将河南的大蒜、胡萝卜、洋葱等农产品通过铁路运输至东南亚市场。同时，为泰国的榴莲、山竹、龙眼等生鲜水果快速顺利进入河南市场打开新通道。”

　　“我们依托中欧班列和功能性口岸，构建了‘郑州枢纽+全球供应链’模式。”

　　8月26日，第三届中欧班列(郑州)博览会在郑州启幕。作为全国唯一经国铁集团品牌授权、商务部备案的国家级专业展会，本届博览会集聚500余家行业龙头企业，吸引俄罗斯、德国、波兰、泰国等国铁路物流机构及涉外经贸代表参会。参展商的肺腑之言，映照着郑州国际陆港——河南对外开放核心枢纽、中欧班列集结中心重要载体——正以“班列+”为引擎，枢联亚欧通道、链聚陆海生态，跑出内陆开放的“加速度”。

　　从大蒜到榴莲，从山竹到木薯粉，再到郑州国际陆港木薯淀粉集散中心应运而生。代理经营老挝LS木薯淀粉的信必达国际供应链总经理王晶介绍：“今年上半年，我们已完成三万吨流转。”这正是河南“陆上丝绸之路”越织越密的生动缩影。

　　历经13年发展，河南中欧班列已从当初的“一条线”转变为“一张网”——构建起“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的国际物流网络，服务覆盖40多个国家140多个城市，累计开行总量超1.9万列，货值近500亿美元。西通欧洲、南联东盟、北达俄蒙、东抵日韩，覆盖欧亚、内外联动、干支衔接、高效协同的集疏运体系已然成形。

　　不仅如此，从当初的“一列车”到如今的“一条链”——中欧班列服务生态持续跃升。博览会期间，两列“全国首发”班列在郑开行。其中，全国首趟“一单制”提单班列——南通道中欧班列(郑州至巴库)，实现公铁海多式联运“一单到底、全程可溯、金融赋能”，生动诠释中欧班列从单一跨境运输向供应链综合服务转型的蓬勃态势。

　　“我们通过郑州口岸进口饲用小麦粉等农产品，综合成本降低15%，通关效率提升30%以上。”专注中亚和俄罗斯农产品进口的青岛企业星海控股总经理戴建雄表示，选择郑州、牵手陆港，降本增效显著，更多企业的加入正持续激活郑州通道的开放活力。

　　会上，多项全国首创的标杆成果集中首发。河南中欧班列综合信息服务平台正式上线，同步推出门户网站及“班列+金融”“班列+95306”“班列+供应链”数字化服务体系，补齐中欧班列全链条数字化短板，推动金融服务降本增效，持续刷新河南中欧班列发展质效。这不仅让“河南造”出厂即出海、“全球货”入豫即畅销成为现实，也吸引更多企业入驻，河南的区位交通优势正加速转化为招商引资、产业集聚的发展优势。

　　“我们主营化肥等大宗出口，货源集中在豫西南。郑州国际陆港便于货物集结发运，有效缩短运输链路;通关、仓储、装卸一体化配套顺畅。”湖北勤达通国际货物运输代理有限公司副总经理张露露表示，郑州的枢纽区位、通道资源、产业配套与营商环境，与企业发展战略高度契合。下一步，企业将继续深度融入陆港“物流+产业”模式，联动上下游资源，助力中部实体产业出海。

　　中豫港务集团党委书记、董事长尹春华表示，中欧班列郑州集结中心从“一座站”到“一座城”，陆港枢纽经济正带动新能源汽车供应链抱团集聚、物流龙头企业加速汇集、大宗商品集散中心加快落地，推动区域经济从“过路经济”向“落地经济”转变。

　　相关各方表达了对郑州国际陆港枢纽经济、河南中欧“班列+”发展未来的共同看好：在会上，我省中欧班列核心运营主体中豫港务集团与央企、头部物流企业、金融机构、综合保税区及产业链重点企业等18家单位签署战略合作协议，在国际通道拓展、智慧平台搭建、跨境供应链服务等领域凝聚合作共识。目前，中豫港务集团已获近20家金融机构累计授信300亿元。中国物流集团、中铁联集、中数联物流等头部央企集中签约，未来，一批陆港基建升级、班列规模化运营、多式联运创新、跨境供应链服务等实体项目将落地河南。

　　班列如织、商贾云集、产业汇聚、港产融合，“班列+”正推动不沿边、不靠海的河南，以全国开放“前锋”的姿态，向着更高水平对外开放阔步前行。(韩红霞)