河南经济报记者 韩荣君 通讯员 范国兴

　　“项目地处山岭重丘区，纵向便道贯通困难，施工难度大；深挖路堑段落多，最大开挖深度73.7米……”10月31日，在郑洛高速二标段项目媒体开放日活动现场，项目技术负责人贺跃峰介绍，目前，庙路河大桥主墩承台顺利浇筑完成，已开始墩身施工，项目将在保证安全质量的前提下，加快施工进度。

　　10月27日，河南省政府新闻办召开新闻发布会，郑州都市圈成为全国第10个获得复函的都市圈规划。而郑州至洛阳高速公路，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》批准新增的郑州都市圈4条辐射路线之一，是河南省高速公路网重要组成部分。

　　郑洛高速起点位于郑州西南绕城高速，途经郑州城区、巩义市，洛阳市偃师区、伊滨区、洛阳城区。路线全长99公里，采用双向六车道技术标准，项目自2022年开工建设，预计2025年12月底建成通车后，郑州、洛阳高速50分钟可达。

　　河南交投中原高速郑洛建设有限公司项目负责人何长征说，项目的建设将很好的承担中原城市圈中心城市与副中心城市——郑州与洛阳之间最便捷高速通道的功能。

　　中交二公局郑洛高速二标项目部项目负责人王成业介绍，郑洛高速二标项目重视四新技术应用及施工过程中“微创新”，以盖梁骨架焊接机器人为例，盖梁骨架焊接机器人由控制系统、驱动系统、机械系统、操作工具等组成。设备可多自由度运动，采用自动控制，可重复编程，所有的运动均按程序运行。在连续焊接时，相比手工焊节约30%的用量，效率是人工的3倍；24小时不间断工作，2人即可操作完成，大大节约人力资源。

　　据介绍，下一步，该项目将持续加强现场安全、质量监管力度，在保证安全质量的前提下，加快施工进度，力争安全、高效完成施工生产任务。