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民航局不必急于“自我表扬”
时间:2013-12-27 09:36:36    来源:中原经济网—河南经济报    

  ■河南经济报记者 温献伟

  日前,中国民航局局长李家祥表示,中国民航局已制定出航班正点起飞统计新标准——撤轮档,将在明年合适的时候择机实施。李家祥表示,飞机撤掉轮档后,即可启动发动机而滑行。与原来关舱门即为航班正点的统计标准相比,是一个进步。

  民航局的这种“自我表扬”,虽然阐述的是一个事实,意味着民航局将责任前移,更多地担负起自己应担的责任。不过,一个简单的判断是,倘若作为技术细节的新标准出台,依然无法改变民航局面对晚点和误点纠纷时“甩手掌柜”之角色,那么,民航局就不必急于做出这样的“自我表扬”,而是应该多做一些“自我批评”。

  这源自另外两种事实的存在,即便航班晚点有了新标准,也无法彻底杜绝航班晚点现象。因为航班晚点受多种客观因素的制约,诸如气候、流量控制等,非民航局一家之力所能完全操控。而许多由航班晚点引发的乘客不满,乃至纠纷,却是民航局自身缺乏足够的服务意识所造成。故此,如何减少乘客不满、平息和化解矛盾纠纷,民航局在新标准之外,仍须苦下一番功夫。

  笔者赞成一位专家之言:“民航晚点不能完全控制,但晚点之后的事情是应该可以控制的。”言下之意,民航局应将更多的“工夫”运用在“诗外”。多一些服务意识,少一些高高在上;多一些“自我批评”,少一些“自我表扬”;多一些尊重理解,少一些霸蛮骄横。从这个角度而言,在航班晚点新标准即将出台实施之际,民航局是否也可以考虑出台一套全新的“航班服务新标准”?因为,在包括笔者在内的很多人看来,后者显然比前者更加具有迫切的现实意义。

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