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交通“蓝”绘制互联互通的都市圈
时间:2021-09-23 08:22:26    来源:中原经济网—河南经济报    

  河南经济报 记者 焦飒

  当前,郑州都市圈、洛阳都市圈建设风生水起,交通基础设施建设捷报频传。

  记者发现,无论是郑州都市圈还是洛阳都市圈,都牢牢把握交通“先行官”定位,通过完善轨道交通、高速路网、快速通道等方面来高效推动现代化基础设施建设,共建互联互通的都市圈。

  愈加凸显的“大枢纽”

  交通是构建现代流通体系的重要依托。一个个公路网、一条条铁路线、一架架运输机,绘制了经济社会发展的最美“蓝图”。

  “交通对于资源整合、宏观调控、社会分工、大工业发展发挥着不可替代的作用。”在郑州社科院经济所所长贾玉巧看来,交通是都市圈建设发展的“筑底之基”。

  为促进都市圈交通建设,我省相继发文为郑州都市圈、洛阳都市圈“谋篇布局”。

  《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020-2035年)》明确,到2035年,郑州都市圈的国际枢纽地位更加稳固,连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽全面建成,建成“国际性交通门户枢纽”。《洛阳都市圈发展规划(2020—2035)》提出,将“全国重要综合交通枢纽”列为五大战略定位之一。

  如果说,郑州因火车而兴,洛阳曾因“九州腹地十省通衢”的便利交通而繁华,那么,郑州都市圈、洛阳都市圈的建设将再次加速郑州、洛阳的枢纽能级的提升。对此,郑州都市圈和洛阳都市圈在交通建设方面有哪些“同”与“不同”?

  “从相同点来说,郑洛‘双圈’交通建设的目的相同,打造‘轨道上的都市圈’都是要发挥交通的先导作用,在城市的竞争榜上,‘得高铁者得天下’成为越来越多人的共识。”民盟河南省铁路总支部委员会主委王兴涛告诉记者。

  不同方面,在王兴涛看来,两个都市圈的定位不同,郑州铁路枢纽是以“国际郑”为发展目标,全面建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽、“国际性交通门户枢纽”。

  “对于洛阳都市圈而言,洛阳交通规划中的呼南高铁豫西通道(焦济洛)、洛平漯周高铁、郑登洛城际铁路落地后,洛阳将成为郑州铁路枢纽的辅助枢纽,辐射带动周边地区铁路建设及经济社会发展。”王兴涛说,“郑州、洛阳在事实上已经形成了一个主从定位,进而协同发展的格局。”

  值得注意的是,郑州都市圈将突出郑州航空枢纽和铁路枢纽“双核驱动”,打造国际交通门户枢纽。洛阳都市圈也将提升洛阳机场能级,巩固铁路枢纽地位,突出“双核驱动”。

  “从郑州角度来说,都市圈的建设有利于其进一步发挥‘枢纽+区位’优势、总部经济优势等;从洛阳角度来看,有利于洛阳从更大范围内整合资源,打造中原城市群副中心城市。”谈及都市圈建设所带来的红利时,贾玉巧说。

  便捷畅通的“同心圆”

  交通便捷畅通,是衡量市民生活幸福的重要指标之一。

  《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020-2035年)》明确,实现跨区域、跨方式、跨城乡高效衔接,适应同城化通勤服务的运输体系初步建立,都市圈1小时通勤、中原城市群2小时通达。《洛阳都市圈发展规划(2020-2035)》的编制也以综合交通廊道为导向、1小时通勤半径为准绳等为前提,研究确定洛阳都市圈范围。

  “两大都市圈交通网的建成可以为河南乃至中原城市群带来若干发展红利,首先是区域经济和社会交流与联系更加便捷,人员往来更加方便,市场活力将放大。”北京师范大学政府管理研究院副院长宋向清说,“其次,将对物流业和交通运输业的发展发挥催化作用,进一步强化河南的区位和交通优势。此外,还将大大提高河南供需两端市场运行效率,扩大市场半径,提高河南商品输出输入便利性。”

  那么,如何实现都市圈交通的便捷通勤,吸引人流、车流等不断积聚?对此,《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020-2035年)》明确,将推动客运同城化,推动城际、城市、城乡交通顺畅衔接,打造一体化出行链。

  同样,洛阳都市圈积极发力建设便捷通勤、高效互联的交通网。日前,洛阳市交通运输局牵头编制了《洛阳都市圈交通一体化发展规划(2021-2035年)》。洛阳市交通运输局相关负责人表示,洛阳都市圈将在整体打造对外开放新高地基础上,以“放射+环线”为基本形态,着力实现内部路网一体高效互联。

  记者了解到,洛阳都市圈将加快推进“一中心六组团”间的快速通道、城市轨道交通、市域铁路建设,核心区域营造体现现代化都市圈主要特征的“同城化”“通勤圈”。

  “在形成综合交通枢纽‘一张网’的前提下,两大都市圈内可实现居民出行便捷、货物畅达八方,从而实现从‘一城’到‘一圈’的蜕变,进一步促进“双圈”协同联动,实现打造引领全省经济社会发展‘双引擎’的目标。”宋向清说,都市圈范围内的城市应积极融入,借助都市圈建设契机,着力构建综合一体的现代化交通基础设施网络,形成区域竞争新优势。

  好风凭借力,送我上青云。同样,对于都市圈覆盖范围之外的城市而言,这也是个“借力发展”的契机。

  “都市圈覆盖范围外的城市可加强与两大都市圈的直连直通,强化综合交通体系的协同发展,优化资源配置,共同形成全省经济社会高质量发展的合力。”宋向清说。

  绿色智慧的“出行路”

  智慧绿色是交通运输高质量发展的必然方向,是贯彻落实新发展理念的重要体现。

  省交通规划设计研究院股份有限公司教授级高级工程师龙志刚说:“都市圈规划应该充分贯彻新发展理念。其中,推动数字化转型、智能化升级,打造融合高效的智慧交通基础设施,应突出‘创新’;坚持交通与生态环境协调发展,应突出‘绿色’等。”

  据了解,郑州都市圈、洛阳都市圈在绿色智慧交通建设方面有着良好的先天条件。

  近年来,我省致力于绿色智慧交通建设。截至2020年底,全省新能源公交占比已近九成,总量较“十二五”末增加2.4万辆;二维码移动支付已覆盖全省大部分地市的城市公交;在全国率先实现高速公路“车牌付”全覆盖,全省385个高速公路收费站开通移动支付,1599条出口车道安装了扫码设施……

  在此基础上,郑州都市圈、洛阳都市圈将如何进一步促进绿色智慧交通方面的建设?

  记者注意到,为进一步促进绿色智慧交通方面的建设,郑州都市圈将建成“绿色智能交通示范区”,打造融合高效的智慧交通基础设施。加快交通基础设施配套5G网络基站建设,推动“5G+智慧公交”“5G+车联网”等智慧交通应用场景建设。

  洛阳市交通运输局相关负责人表示,洛阳都市圈将着力打造全国重要交通枢纽,构建便捷高效、绿色智慧的一体化综合交通运输体系。加快建设洛阳智慧交通综合应用指挥中心和智能公交,创新出租车和高效物流模式。

  智能化和绿色化为交通运输事业插上再次腾飞的翅膀,将给居民出行、货物运转带来更加高效便捷的体验。

  “都市圈在大力发展智慧交通,加强新技术推广应用的基础上,推进交通运输一体化,可加速实现旅客乘车‘一站购票’、行李运送‘一站到底’、货运‘电子单证’等。”宋向清说。

  在都市圈绿色智慧交通建设方面,宋向清建议,要坚持以人为本,把人民满意作为都市圈绿色智慧交通建设的目标,进一步增强人民群众获得感、满足感、幸福感。同时,要加快促进5G技术在交通领域各个场景中的运用,突出绿色、高效、便捷、惠民的特性,进一步带动经济社会高质量发展。

  圈外“四通八达”、圈内“互联互通”。以“交通先行”带动都市圈发展,两大都市圈正在奏响新时代协同发展的最强音。

编辑:李艺凡
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