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时速过百 隐患多多 改装电动车管理何时“梦想照进现实”?
时间:2013-07-10 09:34:44    来源:中原经济网—河南经济报        

  ■河南经济报 记者 孔凡哲 实习生 孙红鸿

  作为环保型交通工具之一的电动车,由于具有经济、方便等特点,深受城乡广大群众的青睐。

  然而,近年来,由于缺乏强有力的监管,私自改装电动车的现象十分普遍。虽说迷人的闪灯、酷装的车型、超牛的车速,令骑者体验到了不一样的激情,但殊不知这样的行为存在着严重的安全隐患,甚至导致不少悲剧时常发生。

  记者在采访中了解到,2011年3月18日,我国下发了《关于加强电动自行车管理的通知》,但最终沦为一纸空文,而我省一直计划出台的《河南省电动自行车管理办法》也一直处在“难产”中。

  隐患多 改装电动车极易引发交通事故

  6月26日,在郑州市中原路与嵩山路交叉口发生一起交通事故。记者接到报料赶到现场时看到,路中间躺着一个男孩,其头部位置有一大摊血,一辆橘色电动车躺在路中间,车身多处碎裂。

  据现场的民警介绍,出车祸的男孩是一名高中生,骑的是一辆轮间距很宽的改装电动车。“这种电动车可以多加好几块电池,速度比普通的电动车快得多。”出勤的民警说,“由于改装过的电动车速度太快,刹车不灵,导致电动车撞上了一辆汽车,骑车的男孩直接死亡。”

  记者也发现,在郑州,越来越多的造型奇特、车速飞快的电动自行车穿梭于大街小巷,这些车与普通的电动自行车有很大区别。这些车从何而来,它们安全吗?

  对此,一位电动车车行的老板告诉记者:“现在许多人都喜欢买改装过的电动车,许多车行也都做起了改装生意,因为改装车比整车销售的利润空间更大一些。改装电动车是把电池加大,电机功率加大,从而提高速度。但很多改装车的刹车系统、车架都承受不了过高的车速,因此很容易酿成安全事故。目前,改装过的电动车能够占到电动车保有量的30%左右。”

  记者在采访中了解到,近年来,频频发生的电动车交通事故也多由改装电动车引起。一位民警告诉记者,电动车改装后存在诸多隐患:车速过高,刹车不灵,有的安装警 用爆闪灯、摩托车用氙气灯,给过往车辆驾驶员造成视觉影响,极易导致交通事故发生。

  车速高 改装电动车多受年轻人青睐

  “骑车就是想骑得快点,慢的谁买呀。”市民张先生告诉记者,他骑的电动车就是经过改装的,不仅跑的时间长,跑得也快。“这样省去了挤公交的麻烦,办事也方便。”据他介绍,目前喜欢改装电动车的人很多,主力军是追求刺激的年轻人。

  记者在走访中了解到,目前,我省电动车改装的现象问题十分突出,改装后的电动车时速甚至可以与普通机动车媲美。在郑州市黄河路上的一家电动车行,记者看到店主正在热火朝天地改装电动车,“我们可以根据客户的需要进行改装,改装后的电动车时速可由原先的20公里提高至60公里以上,最高的可以超过100公里。”这位店主说,“不过,速度越高价钱越贵,一般时速在60公里的电动车,价格要在4000元左右,要是时速超过100公里的,价格要在6500元左右。”

  具体是如何改装的呢?这位店主告诉记者,主要是增加电池数量从而提高电动车的续航时长,也能使电动车跑得更快。“如果客户有需要,我们还可以专门定做大功率电机,碟刹改装,氮气减震,酷车定做等。只要有配件,你想要我们就能够给你现场装。这种经过特殊改装后的电动车,最高时速超过100公里,甚至可以达到160公里呢。”

  这样经过改装的电动车安全吗,不会出问题吗?面对记者的疑问,郑州市航海路上的一家电动车改装行的师傅告诉记者:“这能有啥问题?不少喜欢刺激的年轻人还嫌我们的速度不够快呢。况且我们的产品零件都是从正规厂家进货,质量上绝对有保证。我们已经改装好多年了,安全上绝对没有任何问题,放心骑就可以了。”

  “由于改装车的动力系统遭到了严重的更改和破坏,造成原件与改件不兼容,或原件无法承受改件的强度,电动车容易出现自燃及车身断裂现象。”业内人士告诉记者。

  严监管 让电动车管理“梦想照进现实”

  数据显示,目前我省电动车保有量至少300万辆。电动车违法次数从2006年的221587起猛增至2011年的383370起,2006年涉及电动自行车的事故为3999起,而到2011年,这一数字是9016起。

  “这些交通事故多由车速高、隐患多的改装电动车引发的。”郑州交警总队负责人告诉记者,“所以说,加强改装电动车管理刻不容缓。”

  事实上,1999年颁布实施的《电动摩托车和电动自行车通用技术条件》就规定,电动车最高设计车速应不大于20公里/小时,整车质量应不大于40公斤,电动机额定连续输出功率应不大于240瓦。2011年,公安部、工业和信息化部、质检总局、工商总局联合下发的《关于加强电动自行车管理的通知》,也对电动车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行了明确规范。

  对此,省电动车商会总顾问施积兰表示,如果按照国家规定,市场上90%以上的电动车都将成为“超标电动车”。而且电动车治理涉及广大市民、电动车厂家、政府部门等多方面的利益纠葛,面对这项复杂的工程,如何处理好各方利益,成为摆在职能部门面前的一道难题。

  电动车带来的种种安全隐患也引起了许多人大代表的关注。在省十一届人大五次会议上,不少人大代表联名提出《关于加强对电动自行车管理的建议》:当前,电动自行车的生产存在出厂时超标、销售商擅自提速等问题,成为交通安全的新隐患,建议有关部门从源头严格控制,对在我省销售的电动车进行严格检测,对超标的车辆严禁进入我省,交管部门要加大监管力度并给电动车上牌照。同时,对骑电动车的人员提出年龄限制,进行一定的交通法规教育和培训。

  事实上,《河南省电动自行车管理办法》目前已经起草完毕,但何时公布实施至今待定。

  “只有相关法律法规早日颁布实施,使交通管理部门对电动车管理有章可循、有法可依,电动车管理才能真正实现‘梦想照进现实’。”河南新动力律师事务所律师朱广晓说。

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