中原经济网周口讯 全媒体记者 王士伟 通讯员 杨璐 曾庆钿

　　10月21日9点20分，经过9个小时连续施工，平漯周高铁全线第一个要跨过既有铁路的连续梁——商周特大桥跨郑阜高铁转体梁顺利完成混凝土浇筑。这意味着中铁七局负责的平漯周高铁站前八标所有连续梁的主体全部建设完毕，为之后铺架桥梁扫清了关键障碍。

　　这座转体桥梁全长161.5米，横跨正在运营的郑阜高铁，施工时先在旁边用支架搭好浇筑，分成7段、4个阶段完成。浇筑结束后，它会像“旋转手臂”一样逆时针转约30度，精准转到郑阜高铁上方就位，是整条线路上难啃的“硬骨头”之一。

　　由于施工地点紧挨着列车运行的郑阜高铁，安全要求极高，技术难度很大。项目部专门多次研究施工方案，严格按规范操作，并反复和铁路部门沟通，全程确保了郑阜高铁正常运行。

　　为保证浇筑质量，现场管理人员从混凝土供应、人员分工，到机器使用、浇筑节点和后期养护，每个环节都盯得很紧，尤其关注浇筑速度及模板有没有变形，稳稳守住了工程质量，让此次浇筑工作得以顺利完成。

　　平漯周高铁是服务国家重大战略的重要交通工程，也是南京到洛阳高铁的一部分。建成后既能承担长途铁路运输，也能方便沿线城际出行，对完善河南及周边交通网络意义重大。

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