河南经济报 记者 李媛媛
交通物流,一头连着生产,一头连着消费,关系产业链供应链的安全稳定运行,是畅通国民经济循环的重要一环。
在广袤的中原大地上,临空产业加速壮大,货运总量增速领跑,口岸功能日臻完善……如今,交通物流已经成为支撑全省经济社会发展的“大动脉”。
“空中桥梁”通达四方
“这不情人节快到了吗,正好来挑束花送女朋友。”2月8日,在郑州市国基路陈砦花卉市场,市民魏先生正在一家花店选购刚刚空运来的鲜花。
近年来,随着我省航空物流业的不断发展,水果、海鲜、鲜花等生鲜商品从“隔天到”变为“当天到”,为消费者带来更好的品质体验。在优质生鲜乘机来豫的同时,我省的土特产品也搭上航班运往外地。一件件色泽温婉的汝窑瓷器、一箱箱优质特色的农副产品等通过“空中快道”送往世界各地。
据统计,2022年,郑州机场货邮保障能力从60万吨提升至110万吨,形成辐射全球近200个城市的国际枢纽航线网络,跻身全球货运机场前40强。
“在郑州机场运营的全货运航空公司已达32家,开通全货机航线44条,其中国际地区36条。”河南机场集团董事长康省桢说。
近年来,随着我省消费结构和产业结构升级,加强航空物流建设不仅是短期应急需求,也是长期发展需要。去年,我省发布《河南省“十四五”航空经济发展规划》,提出到2025年,航空客货运输方面,全省航空客货运吞吐量分别达到5000万人次、110万吨。其中,郑州机场航空客货运吞吐量分别达到4500万人次、100万吨。
那么,我省如何在航空物流领域“起飞”?对此,康省桢表示,将持续织密航线网络,推进绿色“零碳”发展及数字化建设,让“空中桥梁”更好地服务国际贸易往来,构建全球安全高效的供应链、产业链。
“黄金水道”航运繁忙
城因水兴,港通天下。
2月4日,在沙颍河周口中心港码头,一艘艘货船正停靠港口,装卸货物。一个个箱体如同积木被准确无误地“搭载”到各处。
“以前我都是把产品先运到深圳港,然后再走水运,这样成本太高。”说话的年轻人名叫刘辉,是鹿邑人,几年前回到家乡创办了一家制鞋企业,部分产品销至迪拜、菲律宾等地,“现在老家的外贸物流通道发展迅速,以后从这里直接发货,能省下10倍的运输成本。”
数据显示,今年1月,全省完成港口货物吞吐量395万吨,同比增长19.93%。其中周口港完成港口吞吐量358万吨,同比增长61.51%,占全省港口吞吐量的90.58%,实现大幅度跃升。
近年来,我省积极提升内河航运能力,完善航道与港口布局,延伸通江达海水运通道。目前,全省内河航道通航里程达1725公里,建成以货运为主的周口、信阳、漯河、平顶山港和以客运为主的洛阳、南阳、许昌港。码头泊位达201个,港口通过能力5486万吨。
大力发展水运能进一步提升黄金水道功能,为促进全省经济社会发展提供重要支撑。河南省交通运输厅航务局局长王东表示:“我们正在实施千亿水运复兴工程,计划利用15年时间,新建航道2700多公里,新增码头泊位280个,新增港口吞吐能力1.4亿吨。”
如今,一江发展的“春水”承载着中原儿女的通江达海梦,正流入长江,汇入大海……
“钢铁驼队”货畅其流
“点动、慢、起吊……”2月5日,在中铁联集郑州中心站,随着龙门吊将一个个集装箱平稳安放在货运班列车体上,整个中心站犹如一条“长龙”,蔚为壮观。
“今年是我省开行中欧班列的第10年,累计开行近7000班,综合运营能力一直处于全国第一方阵。”河南中豫国际港务集团郑州国际陆港公司副总经理康岩说。
一列列中欧班列鸣笛启程,擘画着中欧班列在我省运行以来的发展与愿景。据了解,近年来,我省以中欧班列建设为抓手,加快打造辐射欧亚大陆的国际物流通道,“运贸一体化”、数字班列、恒温班列等河南特色品牌应运而生。
今年,省政府工作报告提出,要高标准建设郑州国际陆港航空港片区,布局省内二级节点,推进中欧班列“五统一”常态化运行,开行3000班次以上。
省交通运输厅相关负责人表示,未来,我省将推进实施中欧班列扩量提质三年行动计划,促进形成以郑州为枢纽、全省多节点、联通省外、覆盖全球的现代化、国际化、世界级陆港集群,为加快现代物流强省建设提供强劲动能。
千年之前,古道西风、驼铃悠悠。千年之后,在中原大地上,呼啸奔驰的中欧班列用声声汽笛奏出“陆上丝绸之路”的最美乐章。