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首趟郑欧国际铁路货运班列出发
时间:2013-07-19 09:47:53    来源:河南日报        

  

  7月18日上午,在位于郑州市经济技术开发区的郑州集装箱货运中心站,首趟郑欧国际铁路货运班列在这里启程。作为河南国际铁路货运的一个重大事件,记者在开通现场进行了采访。

  10时13分,在郑州集装箱货运中心站,一座巨大的龙门吊横跨铁轨两边。铁轨上,一辆由内燃机车牵引的列车静静地停在铁轨上,在机车的后面,41节车厢向远处延伸,直至淡出视野。在机车头上,一朵大红的绢花挂在车头上,下面两行大字十分醒目——热烈祝贺郑欧国际铁路货运班列顺利开通。机车右侧的条幅上写着“打通亚欧大陆桥快速通道”几个大字。

  这就是即将跨越10214公里,远赴欧洲的郑欧国际铁路货运班列80601次列车。据介绍,由于集装箱中心站没有电气化设备,列车到郑州北站后,机车车头将换成电气化车头。

  在当天的开通仪式上,河南世通国际物流公司副总经理田乐拿着相机,准备记下这个历史性的时刻。河南世通是郑欧国际铁路货运的代理商之一,田乐指着列车上的集装箱说:“这里不少是我们组织的,来自咱河南,包括汽车配件、工业丝、高档鞋帽服装、高级磨料、高档棉纺品等。”

  田乐介绍,郑欧国际铁路货运共有5个代理商,是从全省100多个外贸代理公司中选出来的,实力都不弱。

  10时50分左右,随着开通仪式的结束,汽笛一声长鸣,车轮缓缓转动,列车启动。

  “此次班列运输的货物总共614吨,价值1430万元人民币。首趟班列的开通,具有探路的意义,很多企业过去都是走海运出口,这次尝试一下铁路运输。在8月份,还将开通第二个班列。随着铁路运输优势的显现,郑州集装箱货运中心将会更加繁忙起来。”郑州市经开区管委会副主任张春喜说。

  现场特写:拥抱大物流时代

  7月18日,随着郑欧国际铁路货运班列第一班列车从郑州铁路集装箱中心站的发车,作为中国最重要交通枢纽之一的郑州,不但从此和世界重要经济体之一的欧洲打通了陆路上的距离隔膜,更让地处中国腹地的大中原,张开臂膀拥抱属于自己的大物流时代。

  运行时间16天~18天,比海运节约运时20天左右,比空运节约资金近80%,每集装箱比公路运输减少费用2000元~3000元。审视这种比较效益,全程上万公里的郑欧铁路货运通道,对于河南而言,无疑架起了一条通向内陆开放高地的现代“丝绸之路”。

  新经济时代,物流被誉为改变世界的八大力量之一。正隆隆驶向欧洲的郑欧国际铁路货运第一班列车,为河南打造经济升级版,注入了新动力。贯通中国南北东西的铁路,让河南和中国发达经济区的联系日益紧密;通车里程全国第一的高速公路,让河南最偏远的地方,不再成为被遗忘的角落;郑州航空港经济综合实验区,让河南摆脱了空域的束缚;郑欧国际铁路货运班列,让河南打破了不沿海、不沿边的“天花板”。

  文明的形态和命运,总是与交通休戚相关。郑欧货运班列的开通,密织着河南的陆空联运体系,完善着航空、公路、铁路高效衔接、互动发展的联运格局,丰满着一个全国性乃至世界性综合交通枢纽的“龙骨”。

  阔步走向大物流时代的中原,发展奋进之路豁然开朗。(河南日报 记者 徐东坡 通讯员 郭尧)

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