■河南经济报记者 焦飒

　　交通兴，百业兴。

　　“交通强国、黄河流域生态保护和高质量发展两大国家战略对河南交通运输提出了新要求，因此，新时代交通运输发展要转变发展思路，由追求速度规模向更加注重质量效益转变，实现交通运输高质量发展。”省政协委员胡仁东说，还要转变发展方式，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由分散独立转向一体融合，更加注重水、陆、空立体多维衔接和协同。要转变发展动力，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，使创新成为交通发展的第一动力，提升既有设施智能化水平，推动综合交通运输智能高效发展。

　　2019年，我省交通运输建设成绩斐然。截至2019年底，全省公路通车总里程26.9万公里，居全国第4位……交通运输的快速发展有力支撑了河南经济社会的高质量发展。

　　从调研的情况来看，胡仁东介绍，我省交通发展尽管取得了一定的成就，但是与新时代交通强国建设和黄河流域高质量发展的要求相比还存在一些差距：综合交通管理体制需进一步完善，各种交通方式在规划、设计、建设过程中仍存在不同步、不协调等问题，造成各种交通运输方式衔接不顺畅，城市内外交通衔接不紧密，资源配置效率不高等，制约了综合交通融合发展。交通强国顶层设计需进一步增强，目前我省在贯彻落实上缺少顶层设计，不利于统一思想、明确目标、凝心聚力推动交通强国建设。交通运输智慧化水平需进一步提高，信息共享机制尚未建立，不同部门间数据壁垒尚未实质打破，数据开放共享、集成分析程度不足。

　　对此，如何推动我省交通运输高质量发展?胡仁东建议，加强顶层设计，制定交通强省实施方案，结合黄河流域生态保护和高质量发展要求，加强顶层设计，有效推动交通强国战略在我省贯彻落实。全面深入开展综合交通管理体制改革，统筹各种交通运输方式的规划、设计、建设，加强不同交通方式、城市内外交通间的衔接，促进各种运输方式更大范围、更深层次的融合，深入推进运输结构调整，大力发展多式联运，切实发挥好综合交通运输的比较优势和组合效率。加快推动我省智慧交通发展，加速现代信息、人工智能、新材料和新能源技术与交通运输的融合发展，深化高速公路与互联网融合发展，推动信息资源整合共享，强化大数据、物联网、云计算、5G等技术应用，建设河南交通行业综合大数据中心，提升交通治理、交通决策智慧化水平。